Présentation du FPT N°67.

C'est au congrès national d'Orléans en 1999 que l'on a pu découvrir les premiers FPT équipés par Gicar, ils succèdent ainsi au FPT équipés par Camiva ou Sides.

En 1999, 3 FPT Gicar furent acquit par le SDIS 45 et affectés au CSP de Montargis ( FPT N°61 ), CS de Saint Jean de la Ruelle ( FPT N°62 ), CSP d'Orléans la Sourçe ( FPT N°63 ) et respectivement réaffecté au CS de Château-Renard, CS de Meung sur Loire, CS de Courtenay.

En 2000, 4 nouveau FPT équipés par Gicar sont acquit par le SDIS 45, ces FPT dit de seconde génération diffère par leur rideau arrière fermant ainsi l'accès à la pompe.
C'est 4 fourgons furent affectés à l'époque au CSP d'Orléans Centre ( FPT N°64 ), CS de Saint Jean de Brayes ( FPT N°65 ), CSP de Gien ( FPT N°66 ) et au CSP de Pithiviers ( FPT N°67 )

et respectivement réaffectés depuis au CS de La Ferté Saint Aubin, CS de Ferrières en Gâtinais, CS de Châteauneuf sur Loire et au CS de Malesherbes.

C'est au congrès national d'Orléans en 1999 que l'on a pu découvrir les premiers FPT équipés par Gicar, ils succèdent ainsi au FPT équipés par Camiva ou Sides. En 1999, 3 FPT Gicar furent acquit par le SDIS 45 et affectés au CSP de Montargis ( FPT N°61 ), CS de Saint Jean de la Ruelle ( FPT N°62 ), CSP d'Orléans la Sourçe ( FPT N°63 ) et respectivement réaffecté au CS de Château-Renard, CS de Meung sur Loire, CS de Courtenay. En 2000, 4 nouveau FPT équipés par Gicar sont acquit par le...