VLC N°05 affecté au Chef de centre du Cs de Châteaurenard.
VLC N°08 affecté au Csp de Pithiviers.
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FPT N°70 Ingré.
Photos sur les véhicules des sapeurs-pompiers du Loiret.
Description :
Ce blog me permet d'exposer des photos sur les différents véhicules utilisés par les sapeurs pompiers du Loiret. Sauf très rares exceptions, les photos publiées sur ce blog sont toutes de moi.
Certaines photos pourront être retirées sur simple demande.
Adresse E-Mail:
jeremyrousseau2005
@wanadoo.fr
Son profil
jeremy450538 ans
orléans (45)
France
orléans (45)
France
VLC N°02 affecté au Chef de centre du Cs Meung sur Loire.
VLC N°05 affecté au Chef de centre du Cs de Châteaurenard.
VLC N°08 affecté au Csp de Pithiviers.
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FPT N°70 Ingré.
VLC N°05 affecté au Chef de centre du Cs de Châteaurenard.
VLC N°08 affecté au Csp de Pithiviers.
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FPT N°70 Ingré.
Réception à la concession Man ORVI situé à Saran, de l'un des 2 nouveaux FPT Man TGM 15.290 - Rosenbauer.
Le groupe Rosenbauer est une entreprise autrichienne de construction de fourgons d'incendie, de moyens élévateurs aériens (via le rachat de l'entreprise Metz) et d'équipements de protection individuelle.
La marque est encore assez peu répandue dans le parc engins des Sdis, mais son intégration au catalogue UGAP va lui permettre de ce développer et de gagner des parts de marchés.
On retrouve quelques VPI signés Rosenbauer (FIL de la gamme CL Compact Line) dans les Sdis 45 / 73 / 83 et quelques unités en FPT/FPTSR "classiques" châssis / double cabine Renault D15 dans les Sdis 07 en version FPT et Sdis 86 en version FPTSR.
Le Fourgon d'Intervention Rosenbauer AT est caractérisé par son look et sa conception qui ce rapproche des Fourgons d'Appuis de la Bspp datant de 1985 avec ce châssis-cabine simple sur lequel vient s'ajouter un ensemble commun: équipement incendie / cabine d'équipage.
Sur le marché français, l'AT Rosenbauer, porte l'appellation classique de FPT.
Une première pour le département du Loiret, mais à l'échelle régionale, ce type de fourgon équipe déjà le Csp Tours Centre depuis Mars 2018. (il est par ailleurs le premier Fourgon d'Incendie de la gamme AT (Advanced-Technologie) à être livré pour un Sdis de l'hexagone).
Coût de l'engin: 315 000 ¤ ( et 358 000 ¤ tout équipé ).
En France, et hors achats Sdis, le tout premier Fourgon d'Intervention AT signé Rosenbauer (sur un châssis Mercedes) a été mis en service au SSLIA de Roissy Charles De Gaulle en 2014.
Fin 2019, réception par le Sdis 31 du reconditionnement, par l'entreprise Rosenbauer, de 2 FI Gimaex datant de 2007.
Et la version Gimaex d'origine.
Photos source twitter et olivier Lecouffe.
Le groupe Rosenbauer est une entreprise autrichienne de construction de fourgons d'incendie, de moyens élévateurs aériens (via le rachat de l'entreprise Metz) et d'équipements de protection individuelle.
La marque est encore assez peu répandue dans le parc engins des Sdis, mais son intégration au catalogue UGAP va lui permettre de ce développer et de gagner des parts de marchés.
On retrouve quelques VPI signés Rosenbauer (FIL de la gamme CL Compact Line) dans les Sdis 45 / 73 / 83 et quelques unités en FPT/FPTSR "classiques" châssis / double cabine Renault D15 dans les Sdis 07 en version FPT et Sdis 86 en version FPTSR.
Le Fourgon d'Intervention Rosenbauer AT est caractérisé par son look et sa conception qui ce rapproche des Fourgons d'Appuis de la Bspp datant de 1985 avec ce châssis-cabine simple sur lequel vient s'ajouter un ensemble commun: équipement incendie / cabine d'équipage.
Sur le marché français, l'AT Rosenbauer, porte l'appellation classique de FPT.
Une première pour le département du Loiret, mais à l'échelle régionale, ce type de fourgon équipe déjà le Csp Tours Centre depuis Mars 2018. (il est par ailleurs le premier Fourgon d'Incendie de la gamme AT (Advanced-Technologie) à être livré pour un Sdis de l'hexagone).
Coût de l'engin: 315 000 ¤ ( et 358 000 ¤ tout équipé ).
En France, et hors achats Sdis, le tout premier Fourgon d'Intervention AT signé Rosenbauer (sur un châssis Mercedes) a été mis en service au SSLIA de Roissy Charles De Gaulle en 2014.
Fin 2019, réception par le Sdis 31 du reconditionnement, par l'entreprise Rosenbauer, de 2 FI Gimaex datant de 2007.
Et la version Gimaex d'origine.
Photos source twitter et olivier Lecouffe.
Réception des 2 nouveaux VPL.
- Châssis Iveco Daily 50-180 équipé par Behm.
VPL N°03: Csp Montargis.
VPL N°04: Csp Orléans Nord.
- Châssis Iveco Daily 50-180 équipé par Behm.
VPL N°03: Csp Montargis.
VPL N°04: Csp Orléans Nord.
Présentation du CCF4 N°35:
Agrès mis en service opérationnel en septembre 2019 au Csp de Pithiviers.
Caractéristiques Techniques:
- Châssis Renault D14 équipé par Sides.
Cet agrès équipé de citernes de:
- 3 400 Litres d'eau.
- 460 Litres réservés à l'autoprotection.
- 65 Litres d'additif.
- Pompe de type: 2 000 /15.
- Système de dosage électronique de l'additif: Ctd Triton.
- Dévidoir de 45 orientable.
- Cabine équipé en air respirable (1 bouteille d'air et 4 demi-masques).
Je remercier l'ensemble du personnel du Csp Pithiviers pour leur temps et leur accueil.
Agrès mis en service opérationnel en septembre 2019 au Csp de Pithiviers.
Caractéristiques Techniques:
- Châssis Renault D14 équipé par Sides.
Cet agrès équipé de citernes de:
- 3 400 Litres d'eau.
- 460 Litres réservés à l'autoprotection.
- 65 Litres d'additif.
- Pompe de type: 2 000 /15.
- Système de dosage électronique de l'additif: Ctd Triton.
- Dévidoir de 45 orientable.
- Cabine équipé en air respirable (1 bouteille d'air et 4 demi-masques).
Je remercier l'ensemble du personnel du Csp Pithiviers pour leur temps et leur accueil.
Ancien Cpi de St Brisson sur Loire.
Ancien CCFL St Brisson sur Loire sur châssis Saviem TP3 équipé par HVI.
Un grand classique des corps de Sapeurs Pompiers communaux du Loiret on en retrouvait en version simple ou double cabine dans les cpi d'Auxy, Ardon, Batilly en Gâtinais, Chuelles, St Gondon, Poilly lez Giens, Sury aux Bois, Ladon, Melleroy.
Ancien VTU St Brisson sur Loire sur châssis Renault Trafic.
Engin, qui à ce jour, décale toujours au Cpi de Chantecoq-Courtemaux.
Ancien CCFL St Brisson sur Loire sur châssis Saviem TP3 équipé par HVI.
Un grand classique des corps de Sapeurs Pompiers communaux du Loiret on en retrouvait en version simple ou double cabine dans les cpi d'Auxy, Ardon, Batilly en Gâtinais, Chuelles, St Gondon, Poilly lez Giens, Sury aux Bois, Ladon, Melleroy.
Ancien VTU St Brisson sur Loire sur châssis Renault Trafic.
Engin, qui à ce jour, décale toujours au Cpi de Chantecoq-Courtemaux.
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