( Acquisition via la centrale d'achat UGAP ).
Vue de la cellule sanitaire.
Sécurisation des portes arrières via des réglettes de Led de couleur Rouge.
Vue de la cellule Sanitaire.
Support de chaise Ferno intégré dans la porte arrière gauche.
Photos sur les véhicules des sapeurs-pompiers du Loiret.
Description :
Ce blog me permet d'exposer des photos sur les différents véhicules utilisés par les sapeurs pompiers du Loiret. Sauf très rares exceptions, les photos publiées sur ce blog sont toutes de moi.
Certaines photos pourront être retirées sur simple demande.
Adresse E-Mail:
jeremyrousseau2005
@wanadoo.fr
Son profil
jeremy450534 ans
orléans (45)
France
orléans (45)
France
Présentation du VSAV N°81 affecté au Csp d'Orléans Sud sur châssis Renault Master L3H2 125 Dci équipé par Gifa.
( Acquisition via la centrale d'achat UGAP ).
Vue de la cellule sanitaire.
Sécurisation des portes arrières via des réglettes de Led de couleur Rouge.
Vue de la cellule Sanitaire.
Support de chaise Ferno intégré dans la porte arrière gauche.
( Acquisition via la centrale d'achat UGAP ).
Vue de la cellule sanitaire.
Sécurisation des portes arrières via des réglettes de Led de couleur Rouge.
Vue de la cellule Sanitaire.
Support de chaise Ferno intégré dans la porte arrière gauche.
Présentation du CCF4 N°33 affecté au Csp d'Orléans Sud.
Châssis Renault Midlum 270 Dxi 4X4 équipés par Sides.
( Acquisition via la centrale d'achat UGAP ).
Citerne de 3 660 Litres d'eau, + 400 litres pour l'autoprotection de l'engin.
Citerne de 60 Litres d'additif.
Pompe de type: 1 500 / 15.
Engin doté du Système Ctd Triton permettant l'injection de l'additif dans l'eau d'exticntion.
Vue arrière.
Dans un soucis de rationnalisation de ses couts de production, l'équipementier SIDES installe sur l'intégralité
de ses pompes un tableau unique de gestion par l'électronique.
Que ce soit sur une MPR, un FPT, un CCF ou un véhicule aéroportuaire.
Brièvement décrit, les 3 écrans horizontaux mentionnent débit et pression,
le voyant sinusoïdal de gauche gère la commande électronique.
Les touches "+" et "-" majorent ou minorent la pression.
On assure le passage du mode automatique au mode manuel par pression "sur la main"
Alors que les pyramides droites et inversées commandent la délivrance de la pression.
Un niveau d'eau indique l'état de la citerne.
Les pictogrammes rouges symbolisent les différentes alarmes.
Un témoin du niveau de la réserve d'additif complète le tout.
Système Ctd Triton.
Caractéristiques Générales:
- Dosage de 0,1 % à 3%.
- Choix des concentrations par touche + et - via le boitier de commande.
Le système Triton injecte et régule l'additif dès l'ouverture d'un organe de projection et ceci proportionnellement au débit d'eau.
Nouveauté sur ces CCFM, une nouvelle disposition des 2 coffres latéraux, ces derniers courant tout le long de la tonne.
Ce nouveau concept limite au maximum les mouvements de personnels sur la tonne de l'engin.
Châssis Renault Midlum 270 Dxi 4X4 équipés par Sides.
( Acquisition via la centrale d'achat UGAP ).
Citerne de 3 660 Litres d'eau, + 400 litres pour l'autoprotection de l'engin.
Citerne de 60 Litres d'additif.
Pompe de type: 1 500 / 15.
Engin doté du Système Ctd Triton permettant l'injection de l'additif dans l'eau d'exticntion.
Vue arrière.
Dans un soucis de rationnalisation de ses couts de production, l'équipementier SIDES installe sur l'intégralité
de ses pompes un tableau unique de gestion par l'électronique.
Que ce soit sur une MPR, un FPT, un CCF ou un véhicule aéroportuaire.
Brièvement décrit, les 3 écrans horizontaux mentionnent débit et pression,
le voyant sinusoïdal de gauche gère la commande électronique.
Les touches "+" et "-" majorent ou minorent la pression.
On assure le passage du mode automatique au mode manuel par pression "sur la main"
Alors que les pyramides droites et inversées commandent la délivrance de la pression.
Un niveau d'eau indique l'état de la citerne.
Les pictogrammes rouges symbolisent les différentes alarmes.
Un témoin du niveau de la réserve d'additif complète le tout.
Système Ctd Triton.
Caractéristiques Générales:
- Dosage de 0,1 % à 3%.
- Choix des concentrations par touche + et - via le boitier de commande.
Le système Triton injecte et régule l'additif dès l'ouverture d'un organe de projection et ceci proportionnellement au débit d'eau.
Nouveauté sur ces CCFM, une nouvelle disposition des 2 coffres latéraux, ces derniers courant tout le long de la tonne.
Ce nouveau concept limite au maximum les mouvements de personnels sur la tonne de l'engin.
En cette fin d'année 2012, le Sdis 45 a pris réception de 9 nouveaux VSAV.
Sur châssis Renault Master L3-H2 125 Dci, équipés par Gifa, ils seront affectés dans les centres de secours de:
VSAV N°82: Montargis
VSAV N°83: Gien
VSAV N°84: Pithiviers
VSAV N°85: Gien
VSAV N°86: Pithiviers
VSAV N°87: La Ferté Saint Aubin
VSAV N°88: Ferrières en Gâtinais.
VSAV N°89: Jargeau
VSAV N°90: Jargeau
Sur châssis Renault Master L3-H2 125 Dci, équipés par Gifa, ils seront affectés dans les centres de secours de:
VSAV N°82: Montargis
VSAV N°83: Gien
VSAV N°84: Pithiviers
VSAV N°85: Gien
VSAV N°86: Pithiviers
VSAV N°87: La Ferté Saint Aubin
VSAV N°88: Ferrières en Gâtinais.
VSAV N°89: Jargeau
VSAV N°90: Jargeau
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